F1: Monaco, una corsa leggendaria

di Piero Ladisa – Monaco? Semplicemente la gara più glamour dell’anno. Il Gran Premio che si disputa tra le stradine del Principato rappresenta una corsa unica, ricca di fascino, emozionante, piena di incognite. Per un pilota vincere a Montecarlo significa inserire il proprio nome nella "Hall of Fame" della Formula 1. Il tracciato monegasco, complice la presenza dei guardrail ravvicinati, non ammette il minimo errore. Fondamentale lo stile di guida dei piloti che deve rasentare la perfezione. Compiere sorpassi? Pura utopia. Diviene determinante per i piloti scattare nelle prime file dello schieramento.

La prima edizione di questa corsa fu disputata il 14 aprile 1929 sotto l’impulso di Antony Noghes (a cui è anche intitolata l’ultima curva del tracciato e fondatore dell’Automobile Club de Monaco). Dal 1950, anno in cui si è svolto il primo campionato del mondo di Formula 1, il GP di Monaco è stato sempre inserito nel calendario eccezion fatta per il 1951, 1953 e 1954. Su questo tracciato debuttò la Ferrari nel 1950. 

Purtroppo il circuito monegasco è stato teatro di tragici incidenti per l’assenza di vie di fuga ampie. Nel 1955 Alberto Ascari, a bordo della Lancia, finì in mare all’altezza della chicane del porto senza riportare fortunatamente gravi danni. Nel 1967 Lorenzo Bandini morì a causa delle ustioni provocate da un incidente verificatosi nello stesso punto di Ascari. Nel 1994, durante la sessione di qualifica, Karl Wendlinger rischiò di morire a seguito di un brusco impatto all’uscita del tunnel. 

Per l’elevato numero di incidenti, nelle varie edizioni del corsa monegasca è quasi sempre subentrata sul tracciato la Safety Car. Meritano un elogio i commissari di pista per la rapidità che dimostrano ogni anno nel rimuovere le monoposto incidentate. 

Non si può citare il Gran Premio di Monaco tralasciando il nome di Ayrton Senna. Al brasiliano appartiene il record di successi: ben sei affermazioni a cavallo tra gli anni ’80 e ’90 (1987-1989-1990-1991-1992-1993). Sempre il carioca detiene il primato di pole position (cinque). Tra i trionfi di Senna, il più bello e avvincente è sicuramente quello del 1992. Vittoria ottenuta a spese di Nigel Mansell alla guida della straordinaria Williams FW14B (denominata per la superiorità espressa in pista come 'l’auto venuta da un altro pianeta'). Il 'Leone d’Inghilterra' alla termine di quella stagione si laureò campione del mondo, ma in quella circostanza non poté far altro che accodarsi al brasiliano. 

Proprio a Monaco nel 1984, il mondo del Circus conobbe il talento di Senna. Scattato dalla tredicesima posizione, il pilota brasiliano, a bordo della Toleman, iniziò la sua personalissima rimonta sotto una pioggia battente raggiungendo in poche tornate le primissime posizioni. Però, nel corso del 31° giro il direttore di gara espose sia la bandiera rossa che quella a scacchi, decretando così la fine della gara per via delle avverse condizioni atmosferiche. L’interruzione della corsa tolse a Senna la possibilità di battagliare con Prost e di ottenere la prima vittoria in carriera.