Il consigliere salentino si tira decisamente fuori dunque da quella che definisce la “fiera dei politici”, ognuno dei quali o con una proposta tecnica per lo più all’insegna dell’investimento delle risorse “a prescindere” “approccio che ha contributo a divorare suolo e a devastare il Salento”, o con una ricetta che invita ad avviare i lavori di raddoppio fino a Montesano, con un “poi si vedrà” in merito alla prosecuzione della messa in sicurezza fino a Leuca. “Anche questa un’idea irricevibile - commenta Casili - perché il tracciato, nella sua interezza, deve essere frutto di un disegno organico, che esprima nello stesso tempo coerenza progettuale, appropriatezza della dotazione finanziaria, tutela dell’ambiente e del paesaggio, e quindi garanzie di assoluta trasparenza”.
Casili conclude sottolineando ancora una volta che “salvaguardare un territorio non significa affatto musealizzarlo, ma elaborare progetti minuziosamente calibrati nella spesa e nelle caratteristiche tecniche, del tutto aderenti alle necessità reali e attuali di un’area ben diversa rispetto al Salento di 25 anni fa” e ribadendo che “il nodo è tutto nello stabilire ‘come’ dovrà essere la nuova gara di Anas, questione ben più rilevante rispetto alla mera tempistica”.
