Treni a idrogeno in Puglia, il primo arriverà entro Natale: servizio passeggeri previsto nel 2027

BARI - Il primo dei quattro treni a idrogeno acquistati dalla Regione Puglia per FS Sud Est arriverà in Salento entro Natale. Il convoglio sarà sottoposto a una serie di prove tecniche e verifiche prima dell'entrata in servizio commerciale, prevista tra settembre e dicembre 2027. A fare il punto sul progetto è stato l'assessore regionale alle Infrastrutture e alla Mobilità, Raffaele Piemontese, durante una visita allo stabilimento Alstom di Savigliano, in provincia di Cuneo, dove vengono realizzati i nuovi treni.

Accompagnato dall'amministratore delegato di Alstom Italia, Michele Viale, Piemontese ha potuto conoscere da vicino lo stato di avanzamento della produzione dei convogli destinati alla rete ferroviaria salentina.

«Oggi abbiamo potuto vedere da vicino i nuovi treni a idrogeno destinati alla Puglia, il primo dei quali arriverà entro Natale», ha dichiarato l'assessore, sottolineando come la regione, insieme alla Lombardia, sia tra le prime in Italia a introdurre questa tecnologia nel trasporto ferroviario. L'obiettivo è rinnovare il servizio nel Salento con mezzi moderni e confortevoli, capaci di viaggiare senza emissioni dirette di anidride carbonica.

I quattro convogli, realizzati da Alstom per FS Sud Est, saranno destinati alle linee non elettrificate Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano e Casarano-Gallipoli. L'investimento per l'acquisto dei treni ammonta a circa 56,4 milioni di euro, attraverso risorse del PNRR, del programma complementare nazionale e cofinanziamenti regionali.

A questo intervento si aggiungono circa 13,3 milioni di euro per la realizzazione dell'impianto di stoccaggio e rifornimento dell'idrogeno a Melissano, in provincia di Lecce.

L'arrivo del primo convoglio in Puglia rappresenterà l'avvio di una fase di sperimentazione articolata in due momenti. Inizialmente saranno effettuate le verifiche tecniche sui treni e sui sistemi di alimentazione. Successivamente partirà la circolazione sperimentale sulle linee salentine, senza passeggeri a bordo. Il servizio commerciale potrà iniziare soltanto dopo il completamento delle prove e il rilascio delle necessarie autorizzazioni.

I nuovi treni potranno raggiungere una velocità massima di 140 chilometri orari.

«L'arrivo dei treni non coincide con l'immediato trasporto dei passeggeri. I nuovi convogli dovranno affrontare una fase di prove e verifiche particolarmente rigorosa, proprio perché si tratta di una tecnologia sperimentale», ha precisato Piemontese. L'obiettivo della Regione è completare tutte le procedure e avviare il servizio viaggiatori nell'ultimo quadrimestre del 2027, dando priorità alla sicurezza.

Durante la visita è stato possibile conoscere anche le dimensioni dello stabilimento Alstom di Savigliano, che si estende su circa 328mila metri quadrati, di cui oltre 110mila coperti, e impiega più di 1.500 persone. Il sito rappresenta un importante centro industriale per la progettazione e la produzione di treni regionali, tra cui i POP già in circolazione sulla rete pugliese, e di convogli ad alta velocità. La sua tradizione produttiva risale alla metà dell'Ottocento.

Piemontese ha evidenziato il valore delle competenze industriali e ingegneristiche presenti nello stabilimento, sottolineando il contributo degli investimenti pubblici al sostegno dell'innovazione e della produzione italiana.

Il progetto dei treni a idrogeno punta a introdurre una nuova soluzione di mobilità sulle tratte ferroviarie non elettrificate del Salento, favorendo la progressiva sostituzione dei convogli diesel e la riduzione delle emissioni locali.

«Il risultato che conta è quello che potranno vedere i cittadini: treni nuovi, più moderni e confortevoli, un servizio pubblico capace di rispondere meglio alle esigenze di studenti, lavoratori e famiglie», ha concluso l'assessore.