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Fse, linea Bari-Putignano: debutta il treno elettrico

BARI - Lunedì 16 settembre debutta il primo treno elettrico sui binari completamente rinnovati della linea Bari – Putignano (via Casamassima) di Ferrovie del Sud Est. Il nuovo treno ETR (3 moduli, lungo 59 metri), è progettato secondo i moderni standard di sicurezza, comfort e accessibilità, ha 170 posti a sedere, di cui due per viaggiatori a ridotta mobilità, 4 spazi portabici, 1 toilette e portabagagli per valige di grandi dimensioni. Tra i servizi a bordo ci sono: display interni a led per le informazioni, pedane mobili per l’accesso di persone a ridotta mobilità, impianti di videosorveglianza, climatizzazione e sonorizzazione.

Entro fine ottobre tutti i 5 i treni acquistati da Ferrovie del Sud Est saranno operativi e garantiranno il 70% dei collegamenti, con vantaggi in termini di efficienza, qualità dell’ambiente e comfort di viaggio.

Presenti questa mattina, al viaggio inaugurale da Mungivacca ad Adelfia, Giovanni Giannini, Assessore regionale ai Trasporti, Luigi Lenci, Presidente di Ferrovie del Sud Est e Giorgio Botti, Amministratore Delegato di Ferrovie del Sud Est.

Il rinnovo radicale di 48 km di linea (binari, massicciata e traverse) e il ripristino dell’elettrificazione consentono la circolazione di treni elettrici sulla linea Bari-Putignano (via Casamassima). Inoltre, entro il prossimo anno la relazione Bari – Putignano (via Casamassima) sarà attrezzata con il Sistema di Controllo Marcia Treno (SCMT) e saranno completamente automatizzati 17 passaggi a livello, oggi manovrati a mano.

L’investimento complessivo per il rinnovo dell’infrastruttura e l’ammodernamento della flotta treni è pari a 80 milioni di euro e consentirà, entro la fine del 2020, di alzare la velocità commerciale dei treni, oggi limitata a 50 km/h, riducendo a meno di un’ora il tempo di viaggio  tra Bari e Putignano, rispetto agli attuali 95 minuti.

La stazione di Adelfia si conferma hub del trasporto integrato treno/bus della linea Bari  –Putignano (via Casamassima): è da qui che partono i collegamenti in bus da e per Cellamare, Noicattaro, Casamassima, Sammichele, Turi e Putignano in coincidenza con i treni.

Tra le novità del nuovo orario, da lunedì 16 settembre tornano i treni sulla linea Putignano - Martina Franca – Taranto, riaperta dopo i lavori di rinnovo dei binari. Trenta i treni in circolazione ogni giorno tra Putignano e Martina Franca (tempo di percorrenza 55 minuti), 16 quelli tra Taranto e Martina Franca (tempo di percorrenza 50 minuti).

Infine l’offerta scolastica 2019 di Ferrovie del Sud Est. Quest’anno, grazie alla proficua collaborazione con Regione Puglia, Istituzioni comunali e Istituti scolastici, i collegamenti in bus sono più capillari e cadenzati in funzione degli orari di entrata e uscita delle scuole. Una fitta rete di collegamenti collega le contrade e i centri più piccoli con i principali bacini scolastici delle province di Bari, Brindisi, Lecce e Taranto, serviti da FSE.

Traffico dell'esodo estivo, sabato da bollino nero

ROMA - E' ancora intenso il traffico su tutta la rete autostradale soprattutto nelle direttrici nord-sud e ovest-est. In smaltimento le code per i volumi di traffico ancora in aumento, anche sulle strade statali nei pressi dei confini e delle località di villeggiatura lungo le coste.

E’ in vigore dalle ore 8 fino alle ore 22 il divieto di circolazione dei mezzi pesanti per riprendere domenica 4 agosto dalle ore 7 alle ore 22. Saranno in circolazione solo i veicoli commerciali debitamente autorizzati nonché quelli che fruiscono di particolari deroghe circa l’inizio o il termine del divieto.

Fse: primi passi verso l'elettrificazione della dorsale salentina

BARI - Dopo l’avvio dei lavori di ammodernamento e messa in sicurezza sulle tratte dell’area barese, oggi FSE (Ferrovie del Sud Est, gruppo Fs) ha consegnato all’impresa appaltatrice i lavori per l’elettrificazione della linea Martina Franca–Lecce-Gagliano del Capo e Maglie-Otranto. Lo comunicano il presidente della Regione Puglia Michele Emiliano e l’assessore ai Trasporti Giovanni Giannini. 

“Mano a mano – ha detto Emiliano - stiamo trasformando il volto dei trasporti ferroviari della Regione. Gli interventi sul Nodo ferroviario di Bari, quelli sulla rete barese delle Sud Est, i grandi interventi di raddoppio e interramento delle Appulo Lucane si sono concretizzati solo negli ultimissimi anni. Presto porteremo i treni all’aeroporto di Brindisi e da lì si potrà proseguire comodamente e sicuramente verso le località salentine più belle, mettendo a disposizione di turisti e pendolari mezzi efficienti e sicuri”. 

Per Giannini “gli interventi per le Sud Est nel Leccese rientrano nella filosofia di adeguare le reti pugliesi alle nuove tecnologie previste dalle leggi sia italiane che europee per l’interoperabilità e la sicurezza, in modo da creare uno spazio unico ferroviario europeo. L’elettrificazione poi porterà indubbi vantaggi per la riduzione di emissioni nocive in atmosfera”. Tra agosto e settembre verranno eseguite le opere di predisposizione del cantiere e avviate le operazioni propedeutiche; il cantiere sarà pienamente operativo nel mese di ottobre. 

I lavori dureranno 4 anni, durante i quali verranno anche realizzati interventi di ammodernamento e potenziamento tecnologico su 28 passaggi a livello, per innalzare gli standard di sicurezza e di efficienza, e verranno installati circa 2,6 km di barriere acustiche. Nei cantieri saranno impiegati circa 150 unità lavorative e 25 mezzi d’opera. L’investimento complessivo è di 130 milioni di euro, a valere sui fondi regionali del Fondo Sviluppo e Coesione. 

Grazie all’elettrificazione, la dorsale salentina potrà essere connessa alla rete ferroviaria nazionale, attraverso le linee Bari-Taranto e Lecce–Brindisi–Taranto, già elettrificate, e si potrà garantire una maggiore offerta nell’area suburbana di Lecce. Sull’anello salentino dal 15 giugno sono stati, inoltre, trasferiti sei ATR diesel, di cui cinque già circolanti, mentre il sesto è attualmente in manutenzione.

Treni pendolari: Giannini risponde alle polemiche


REDAZIONE - “Non c’è stata nessuna improvvisazione per risolvere i disagi che hanno colpito i pendolari pugliesi dal 22 luglio scorso, giorno in cui è entrato in vigore l’orario estivo. E' quanto inizialmente precisato nella nota diffusa agli organi di informazione pugliese dall'Assessore regionale ai trasporti, Giovanni Giannini, nel pomeriggio di venerdì 26 luglio 2019.

Al contrario la situazione è stata monitorata sin dal primo momento e sono state attivate soluzioni immediate per risolvere i disagi sulle linee e sulle corse che hanno fatto riscontrare le maggiori problematiche.

Nessuna toppa è stata messa, al contrario, ci si è resi subito conto che l’aumento delle carrozze non era risolutivo e che necessitavano nuovi treni. Perciò si è concordata con Trenitalia ed RFI una soluzione più incisiva che doveva tenere comunque conto delle tracce libere di RFI.

Per pubblicizzare queste decisioni, prese nel giro di poche ore, si è cercato di attivare tutti i canali di comunicazione immediata che avevamo a disposizione, tra cui Facebook grazie al comitato dei pendolari, la stampa on line e Trenitalia, che ha assicurato la comunicazione nelle stazioni.

Non si può quindi dire che il 22 luglio, improvvisamente, i pendolari hanno visto sparire le corse che li interessavano, in quanto sono mesi che Trenitalia pubblicizza il cambio orario estivo.

Un cambio di orario con contrazione di corse che, come già è stato spiegato, viene effettuato da sempre, perché previsto dal contratto di servizio sulla base di statistiche secondo le quali, chiuse le scuole e in periodo estivo, l’utenza si riduce. Abbiamo invece assistito a un flusso di utenti più alto di quello che ci si aspettava: il disagio è stato probabilmente creato dal fatto che molta più gente usa il treno e vuole continuare ad usarlo.

La Società e la Regione monitorano costantemente flussi e frequentazioni, e sono questi i dati che aiutano a programmare un intero anno di orari e offerte, che funziona, visto che i disagi che hanno riguardato la generalità dei pendolari sono stati limitati ad un periodo brevissimo rispetto ad un intero anno.

Tutti i problemi sono stati affrontati prontamente in sinergia tra Regione, RFI, Trenitalia e comitato dei pendolari.

Perché prevalga la verità sono opportune alcune precisazioni.

Le corse e le tratte su cui si è intervenuti sono quelle su cui sono stati registrati il maggior numero di disagi e le problematiche più serie.

Non si possono accontentare tutte le richieste personali, e comunque nessun territorio è stato penalizzato.

Si deve a questo proposito chiarire che dal 25 luglio al 10 agosto tra le ore 6 e le ore 8:40 sono previsti tre treni regionali da Foggia a Bari Centrale, a cui si aggiungono due treni in partenza da Barletta a rinforzo, per evitare la congestione dovuto a un maggior afflusso di utenza proprio a Barletta e Molfetta. Da Lecce per Bari Centrale i treni regionali dalle ore 6 alle ore 8:40 sono quattro con un rinforzo in partenza da Mola di Bari.

Non sembra, quindi, esserci nessuna disparità di trattamento in un servizio di treni regionali regolamentato da un contratto apposito, che nulla ha a che fare con i servizi a mercato delle lunghe percorrenze e con i servizi IC regolamentati da contratto nazionale.

I cinque treni in più che nella sopra indicata fascia oraria partono da Lecce per Bari Centrale sono Frecce e Intercity su cui la Regione non ha alcun potere, e non sono treni usati prevalentemente dai pendolari. 

Il servizio di trasporto pubblico locale è nettamente distinto dal servizio a mercato.

Ma Giannini va oltre e, come un fiume in piena afferma : " è alquanto scorretto associare i disagi vissuti dai pendolari alle esigenze dei turisti, perché si tratta di fasce orarie, mete, servizi e giorni della settimana differenti. Per i turisti la Regione Puglia ha previsto quest’anno una nuova e diversa programmazione, con uno sforzo economico che non si può non riconoscere, ad es. potenziando i treni nel fine settimana. Risulta difficile pensare a frotte di turisti che prendono un treno regionale alle sei di mattina per andare al mare".

Le stucchevoli polemiche propagandistiche, finalizzate solo a creare visibilità per i promotori, non possono trovare spazio quando si discute di questioni importanti come la mobilità; ancor di più se sono fondate sulla ignoranza del sistema di trasporto pubblico locale, della sua organizzazione e dei vincoli di finanza pubblica o, peggio, su notizie e informazioni facilmente confutabili dall’esame corretto dei dati. Spero che quanto sopra affermato possa contribuire a chiarire la vicenda”.

Treni per pendolari e turisti, Longo: “La Puglia può tirare un sospiro di sollievo”


BARI - “Con i treni aggiuntivi la Puglia che viaggia per lavoro o per turismo, può tirare un sospiro di sollievo. Mi auguro che Trenitalia si renda disponibile ad aumentare il numero dei convogli anche ben oltre il 10 agosto, dal momento che a fronte di una probabile diminuzione del numero dei pendolari, certamente ci sarà un aumento degli spostamenti verso le località turistiche. Una regione che vuole confermarsi regina del settore deve essere quindi in grado di offrire servivi di prim’ordine”. E’ quanto sottolinea in una nota, il vicepresidente del Consiglio regionale pugliese, Peppino Longo, nel condividere l’intervento dell’assessorato ai Trasporti e chiedendo però, se possibile “ulteriori iniziative tanto a tutela di chi usa i treni per lavoro che per chi deve spostarsi per altri motivi, garantendo così il diritto alla mobilità alternativa ai mezzi privati e un servizio adeguato e sicuro”. 

“Quella per trasporti decenti e dignitosi – spiega Longo – deve essere una battaglia trasversale agli schieramenti politici che veda – al fianco dell’incessante azione dell’Assessorato regionale - tutte le forze in campo schierate a difesa dei numerosi utenti, pendolari, studenti, lavoratori. Sospendere tratte ferroviarie, pur attivando in sostituzione il trasporto su gomma, è un vero sfregio a chi fruisce dei mezzi pubblici e costituisce un pericoloso precedente ai danni di una regione, qual è la Puglia, alle prese già con una sottovalutazione nazionale delle rete trasportistica che si presenta quindi non sempre all’altezza delle reali necessità degli utenti. Infine, e proprio aprendo il capitolo turismo, si deve sottolineare lo sforzo della Regione Puglia per destagionalizzare i flussi di visitatori in luoghi ricchi di arte e noti in tutto il mondo per l’attrattività legate al culto”.

Infrastrutture, M5S: "8 mld per il Sud. Finalmente opere ferroviarie utili per la Puglia"


BARI - “Grazie all’impegno del Movimento 5 Stelle, il Cipe (Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica) ha finanziato con nuove risorse importanti opere ferroviarie per la regione Puglia: grazie alla particolare attenzione e ai maggiori fondi destinati al Sud sarà possibile realizzare, tra le altre, la stazione Alta Velocità Foggia – Cervaro, il raddoppio della tratta Orsara-Bovino, il collegamento ferroviario per l’aeroporto di Brindisi e l’elettrificazione della linea Barletta-Canosa”. A dichiararlo sono i deputati ed i senatori pugliesi M5S.

“Mentre si continua a parlare dell’inutile e obsoleto Tav Torino-Lione, non si considera che intanto il Sud del Paese sconta un ritardo importante: tra infrastrutture malandate, scarsa sicurezza e collegamenti inesistenti. Dopo anni di oblio – proseguono i parlamentari 5 Stelle – il Governo investe in infrastrutture che possano rilanciare il nostro Meridione: ecco perché è davvero importante che nel contratto di programma 2017/2021 siglato dal Ministero dei trasporti con Rete Ferroviaria Italiana siano stati stanziati ulteriori 7,9 miliardi di euro per i progetti di sviluppo al Sud, esattamente il 30% in più rispetto al triennio precedente. Il 51% delle nuove risorse serviranno a colmare il gap infrastrutturale nei confronti del resto d’Italia che i nostri territori hanno accumulato in questi anni di completo abbandono da parte della politica” concludono.

L’aggiornamento del Contratto di programma 2017/2021 con RFI prevede risorse aggiuntive per 7,9 miliardi di euro che andranno a finanziare diverse opere nel Sud Italia. La Puglia sarà interessata per il raddoppio Orsara-Bovino; il collegamento ferroviario dell’aeroporto di Brindisi; la stazione AV Foggia Cervaro; l’elettrificazione della linea Barletta-Canosa; la sistemazione del nodo di Bari; il nodo intermodale di Brindisi e il nodo a Bari Nord. In Basilicata, invece, si interverrà sul completamento della nuova linea Ferrandina-Matera La Martella e sull’ammodernamento della linea ferroviaria Potenza-Foggia.

Giannini: “La Regione Puglia interviene sui disagi dei pendolari: da domani corse aggiuntive”

BARI - “Il maggiore afflusso di utenti e pendolari a partire da lunedì scorso ha visto l’Assessorato attivarsi immediatamente, cercando di soddisfare insieme a Trenitalia le esigenze di chi ogni giorno utilizza il treno per i propri spostamenti". Così l’assessore ai Trasporti, Giovanni Giannini.

"Nel Contratto di Servizio sottoscritto con Trenitalia - prosegue - è prevista la riduzione delle corse dal 22 luglio al 24 agosto, in coincidenza di un minor numero di lavoratori pendolari e della chiusura delle scuole, anche con l’obiettivo di contenere la spesa nei limiti di quella stabilita dal contratto stesso.

A seguito di un inatteso maggior flusso di passeggeri, che la riduzione delle corse non è riuscita a contenere, la Regione è intervenuta, effettuando il monitoraggio della situazione e attivando contatti continui con Trenitalia, decidendo già nel pomeriggio del 22 luglio, in via transitoria, di aumentare il numero delle carrozze dei treni che avevano fatto registrare una maggior affluenza di utenti.

E’ stato, però, subito evidente che anche questa soluzione, insieme alla scelta di attivare eventualmente un servizio integrativo con autobus, non fosse sufficiente a risolvere i disagi.

E così la Regione ha chiesto a Trenitalia, che si è subito dichiarata disponibile, di aggiungere nuovi treni nelle fasce orarie a maggior flusso di viaggiatori, grazie all’attivazione di meccanismi di flessibilità inseriti nel Contratto”.

Questo determinerà un maggior onere a carico del bilancio regionale, stante l’incremento di 3.084,12 tr*km per i nuovi servizi.

Trenitalia ha comunicato che verranno aggiunti i seguenti nuovi treni, dal 25 luglio al 10 agosto, dal lunedì al venerdì:

·         Bari Centrale ore 5:42 - Barletta ore 6:40 (ferma in tutte le stazioni)
·         Barletta ore 6:57 - Bari Centrale ore 7:47 (ferma in tutte le stazioni)
·         Bari Centrale ore 7:52 - Mola di Bari ore 8:16 (ferma in tutte le stazioni)
·         Mola di Bari ore 8:26 - Bari Centrale ore 8:48 (ferma a Bari Torre a Mare, Bari Torre Quetta, Bari Marconi)
·         Bari Centrale ore 17:59 - Barletta ore 18:42 (ferma a Bari Santo Spirito, Giovinazzo, Molfetta, Bisceglie, Trani)
·         Barletta ore 18:57 - Bari Centrale ore 19:55 (ferma in tutte le stazioni)

Questi servizi verranno effettuati in gestione operativa, per cui non compariranno sui sistemi informativi e di vendita. I viaggiatori saranno informati attraverso locandine informative nelle stazioni e annunci a bordo treno.

“La Regione Puglia ha scelto di agire nell’interesse dell’utenza, per garantire ai pendolari il diritto alla mobilità e a un servizio adeguato e sicuro. Importante ed efficace è stata l’interlocuzione con Trenitalia, con la quale è stato possibile concordare soluzioni transitorie a stretto giro. Non meno importante è stato il contributo del comitato dei pendolari, pronto a segnalare i disagi”, conclude.

Ferrovie: incendio doloso manda in tilt il traffico tra Roma e Firenze


FIRENZE - L'incendio doloso avvenuto alle 05:40 di questa mattina in una cabina elettrica dell'Alta velocità all'altezza della stazione di Rovezzano, alla periferia di Firenze, ha provocato dei gravi ritardi sul tratto tra Roma e Firenze. La circolazione è stata temporaneamente sospesa provocando la cancellazione o variazione dei treni nonché ritardi fino a 120 o anche 180 minuti. "È in corso la riprogrammazione del traffico ferroviario.

Sul posto sono presenti le squadre tecniche di RFI", si legge nella nota della Fsa. I convogli toccati dai ritardi più gravi sono quelli provenienti dal nord (Bologna e Milano) e quelli dal sud (Napoli) con ritardi fino a 180 minuti. Sul posto dell’incendio sono accorse la Polfer, la DIGOS, e la scientifica, visti i sospetti sulla natura dolosa dell’incendio. Si sospetta matrice collegata a movimento NoTav in Val di Susa.

Si tratta di una linea ferroviaria ad alta velocità, evidenzia Giovanni D'Agata, presidente dello “Sportello dei Diritti”,inaugurata negli anni ‘70 che permette il collegamento tra le due città in 1 ora e 30 minuti. La linea è già sovraccarica da anni con un treno dell'Alta velocità su due che arriva con un ritardo di almeno cinque minuti. Ampie le ricadute sul traffico, Paese spaccato in due e pesanti ritardi per i treni, sia da Nord che da Sud.

Tratta ferroviaria Orsara-Hirpinia, arriva ok della Regione


BARI - Il secondo lotto dell’intervento per la realizzazione della tratta ferroviaria Orsara - Hirpinia, proposto da R.F.I spa, si farà. La giunta regionale ha espresso parere favorevole al progetto definitivo dell’opera che si inserisce nel più ampio intervento di riqualificazione e potenziamento dell’itinerario ferroviario Roma-Napoli-Bari. 

“Abbiamo cercato di dare un’accelerata per consentire la realizzazione dell’intervento – afferma l’assessore alla qualità dell’Ambiente Gianni Stea - che aveva subìto una battuta d’arresto a causa problemi dovuti a fenomeni di rischio idrogeologico che hanno comportato alcune modifiche rispetto al progetto preliminare. Finalmente ora l’opera potrà essere completata da RFI. Un’opera importante e strategica per la Puglia che vedrà così velocizzata tutta la linea adriatica regionale. L’Alta Capacità per la nostra regione non è solo utile ma necessaria, ne beneficeranno non solo i pugliesi ma l’economia regionale tutta”. 

L’intervento riguardante il II lotto Hirpinia-Orsara è previsto dal vigente Piano Attuativo 2015-2019 approvato dalla giunta nel 2016 ( dgr n. 598 del 26.04.2016) ed è in linea con gli indirizzi e le direttive in esso contenute. Nel piano si legge infatti che la “realizzazione della nuova linea Alta Capacità Bari-Napoli è ritenuta strategica sul versante del trasporto passeggeri che su quello del trasporto merci”. Sul piano del trasporto merci l’Alta capacità permetterà di collegare la Puglia, i suoi porti, le infrastrutture per la logistica e l’intermodalità, con il Corridoio I; sul versante del trasporto passeggeri permetterà di velocizzare la linea adriatica regionale da Lecce a Ripalta. 

Nello specifico il II lotto della tratta Orsara-Hirpinia riguarderà la nuova stazione di Orsara (Fg), ovvero la realizzazione di un piazzale con area di interscambio modale con predisposizione di servizi igienici, sottopasso con collegamenti verticali di accesso alle banchine; per la galleria Hirpinia la realizzazione di un cavalcavia provvisorio sulla linea storica da demolire al termine della realizzazione della tratta ferroviaria con successivo recupero ambientale e paesaggistico delle aree.

Gs Rail, Bari centrale: chiusura notturna dei sottopassi rosso e verde


BARI - Da lunedì 1 luglio a martedì 1 ottobre 2019,  i sottopassi rosso e verde resteranno chiusi di notte, dalle 1.15 alle 3.30. La chiusura è necessaria per consentire a GrandiStazioni Rail (Gruppo FS Italiane) di demolire l’attuale edificio delle Ferrovie del Sud Est e realizzarne uno nuovo. Per i viaggiatori di Ferrovie del Sud Est allestita in via temporanea una nuova zona di attesa su Via Capruzzi.

Il nuovo edificio su Via Capruzzi, in corrispondenza dell’innesto dei tre sottopassi si svilupperà su tre piani più uno interrato, sul fronte stradale per circa 140 metri in corrispondenza  e ospiterà una biglietteria, una sala d’aspetto, locali commerciali e uffici FS.

Il sottopassaggio giallo riaprirà a ottobre 2019, sarà più largo e avrà sei ascensori a servizio dei binari e due scale mobili in corrispondenza della palazzina di Via Capruzzi e due scale mobili sul marciapiede 1, in prossimità dell’accesso da Piazza Aldo Moro.

Entro ottobre 2019 il nuovo sottopasso giallo verrà prolungato fino alle banchine di Ferrotramviaria mediante l’apertura di un varco.

Trasporti, sciopero nazionale a luglio

ROMA - Rischio caos trasporti dal 24 al 26 luglio. Lo annunciano oggi le principali sigle sindacali dei trasporti, ovvero Filt Cgil, Fit Cisl e Uiltrasport in sostegno alle loro richieste rivolte al governo. A fine luglio, dunque, in Italia giorni di astensione dal lavoro che interesserebbe i trasporti pubblici compreso le ferrovie e il trasporto aereo. Lo stop è previsto per il periodo dal 24 al 26 luglio. Nello specifico, il 24 luglio scioperano tutti i settori ad eccezione degli aerei, mentre venerdì, il 26 luglio, anche esso si fermerà.

"Per la prima volta nella storia più recente il Governo che si contraddistingue per l'assenza di risposte strategiche, non ha mai convocato le organizzazioni sindacali e lo ha fatto solo per sporadici incontri per la gestione delle singole crisi. A seguito di questo bisogno di scelte, chiede il dirigente nazionale della Filt Cgil, si deve aprire un confronto punto per punto su infrastrutture, politica dei trasporti e regole ed arrivare alla sottoscrizione di un Patto per i Trasporti che parta dall'aggiornamento del Piano Generale dei Trasporti e della Logistica e che tenga conto delle esigenze di mobilità di persone e merci", ha detto il segretario generale della Filt Cgil Stefano Malorgio. Giovanni D'Agata, presidente dello “Sportello dei Diritti”, avvisa i passeggeri delle grandi difficoltà che l’eventuale astensione, se confermata, causerà al regolare funzionamento del servizio dei trasporti. Prima di mettersi in viaggio è, pertanto, consigliabile controllare lo stato del proprio mezzo di trasporto sul sito dell’azienda per restare indenni. 

Lo “Sportello dei Diritti” ricorda che, per esempio, il Regolamento CE n. 261/2004 all’art. 5, comma 3, pone una deroga al principio generale di responsabilità del vettore aereo stabilendo che “il vettore aereo operativo non è tenuto a pagare una compensazione pecuniaria a norma dell’art.7, se può dimostrare che la cancellazione del volo è dovuta a circostanze eccezionali che non si sarebbero comunque potute evitare anche se fossero state adottate tutte le misure del caso“ e che lo sciopero, in linea di principio, rappresenta una circostanza eccezionale. E’ tuttavia diritto del passeggero ottenere assistenza ed il rimborso del biglietto se non gli viene offerto un volo alternativo o se lo stesso diviene inutile rispetto al suo programma di viaggio iniziale.

Ferrovie Sud Est, Taranto-Martina Franca-Putignano: da metà settembre tornano i treni


BARI - Grazie a un’offerta integrata di servizi ferroviari e automobilistici, Ferrovie del Sud Est (Gruppo FS Italiane) garantirà, con l’avvio dell’anno scolastico, un servizio di trasporto pubblico capillare e frequente verso le scuole della Valle d’Itria.

Entro fine estate si completerà la prima fase di interventi di potenziamento infrastrutturale, avviata a ottobre 2018, di rinnovo completo dei binari sulla linea Bari-Taranto. I cantieri operativi 24 ore su 24, sette giorni su sette, hanno visto impegnati durante questi mesi 50 tecnici tra personale FSE e impresa appaltatrice e 60 mezzi d’opera. Investimento complessivo 80 milioni di euro.

Sulla linea Martina Franca –Putignano, dal 2020, verranno avviati interventi di potenziamento tecnologico (elettrificazione, installazione del Sistema di Controllo Marcia Treno –SCMT e automazione dei passaggi a livello. Questo consentirà di elevare l’attuale limite di velocità di 50 km/h e di utilizzare i nuovi treni elettrici. Gli interventi saranno realizzati senza interferire sulla circolazione ferroviaria.

Le novità dell’orario estivo in Valle d’Itria - Dal 1 luglio al 31 agosto la Valle d’Itria sarà servita da 4 nuovi collegamenti bus quotidiani che collegheranno Locorotondo e Alberobello a Polignano a Mare, Monopoli, Fasano, e 8 corse bus che circoleranno tra Conversano, Castellana Grotte, Putignano Noci Alberobello Locorotondo Martina Franca Cisternino, Ceglie Messapica Ostuni Fasano Monopoli e Polignano a Mare

Tra Bari, Turi, Putignano, Alberobello, Locorotondo e Martina Franca ogni giorno circoleranno 10 corse bus dirette.

Tra Bari, Gioia del Colle e Noci ci saranno inoltre 4 nuovi collegamenti bus dal lunedì al sabato.

FSE vettore ufficiale del Locus Festival - Ferrovie del Sud Est sarà vettore ufficiale del “Locus Festival 2019” con collegamenti dedicati da Lecce, Bari e Polignano a Mare per i concerti in programma a Locorotondo (BA) il 7 agosto (Lauryn Hill) e 10 agosto (Calcutta).

I bus partiranno da Bari (con fermate a Triggiano, Capurso, Noicattaro, Rutigliano, Conversano, Castellana Grotte, Putignano, Noci, Alberobello), Brindisi, Lecce e Taranto (con fermate a Francavilla Fontana e Martina Franca), Polignano a Mare (con fermate a Monopoli, Fasano, Torre Canne e Cisternino).

Tutti i biglietti sono in vendita su piattaforma Trenitalia (coincidenze con le Frecce e gli altri treni a lunga percorrenza da tutta Italia) sul sito fseonline.it e su trenitalia.com, App smartphone e tablet Trenitalia, biglietterie di stazione FSE e Trenitalia, agenzie di viaggio, punti vendita aderenti delle reti Sisal, Lottomatica e Federazione Tabaccai.

Bari, in arrivo dalla Regione Puglia 8 milioni per acquistare 23 nuovi autobus ibridi


BARI - La Regione Puglia ha comunicato ufficialmente il finanziamento di otto milioni di euro che permetterà al Comune di Bari di acquistare 23 nuovi autobus ibridi. Si tratta dell’esito di un bando pubblico al quale l’amministrazione comunale aveva partecipato con l’obiettivo di rinnovare e incrementare il parco mezzi dell’AMTAB per migliorare il servizio di trasporto pubblico urbano a Bari.

“Una buona notizia per la città - ha commentato il sindaco Antonio Decaro - che, verosimilmente entro la fine dell’anno, potrà contare su 23 nuovi autobus da acquistare con una procedura di gara aperta analoga a quella utilizzata per i sessantacinque mezzi comprati negli anni scorsi. Con questi nuovi autobus salirà a oltre cento il numero dei nuovi pullman in circolazione in città, che si aggiungono a quelli usati ma in buone condizioni acquistati qualche tempo fa, offrendo ai cittadini e ai lavoratori dell’azienda un servizio certamente più confortevole e affidabile. A questo si aggiungono il lavoro che stiamo effettuando sulla tariffazione, per garantire il trasporto pubblico gratuito alle persone in maggiore difficoltà, e la richiesta del finanziamento di nuovi chilometri per aumentare il numero delle corse e ridurre i tempi di attesa alle fermate. Vogliamo che il servizio di trasporto pubblico diventi per i baresi una scelta sicura e un’alternativa reale al mezzo privato. In questi anni abbiamo lavorato in questa direzione, non senza difficoltà, ma sempre credendo che il servizio di trasporto pubblico di una città sia l’altra faccia del diritto alla mobilità di tutti i cittadini”.

Trasporti, Abaterusso: "Disservizi FSE, intervenga la Ragione. Basta con i risparmi sulla pelle dei pendolari!"


BARI - “Le testimonianze dei passeggeri dei treni salentini che lamentano la mancanza di aria condizionata sui convogli e i continui disservizi di tipo strutturale e gestionale mostrano un quadro disastroso e una continua mancanza di attenzione nei confronti dei pendolari". Così il Presidente del Gruppo consiliare LeU/I Progressisti, Ernesto Abaterusso.

"Nonostante le continue sollecitazioni alle Ferrovie Sud Est e le tante promesse, il servizio di trasposto su ferro continua ad essere carente e lacunoso. FSE - conclude Abaterusso - non può più continuare a rimandare i problemi. Intervenga la Regione Puglia nella persona dell’Assessore Giannini con il massimo impegno. La Puglia e il Salento non possono più accettare un servizio non all’altezza di un trasporto pubblico moderno. È il momento di dire basta con i risparmi sulla pelle dei pendolari!”.

Autonoleggio Brindisi aeroporto: organizza la trasferta perfetta


Noleggio auto a Brindisi aeroporto: come organizzare la vacanza o la trasferta perfetta


Stai già pregustando la tua prossima vacanza in Salento? Il fascino di questa destinazione è contagioso: una volta provato, è difficile da dimenticare. Se hai scelto questa magnifica zona d’Italia come sfondo del tuo relax, il consiglio è quello di pianificare per tempo la vacanza. Gli estimatori della Puglia e del Salento crescono di anno in anno e così il richiamo di questa splendida terra e del suo mare mozzafiato, nei mesi estivi e non solo. Sei più propenso alle partenze last minute, fuori stagione o in pieno agosto? Niente paura, anche in questo caso le soluzioni non mancano per gestire al meglio il noleggio auto per le vacanze. 

I servizi di autonoleggio a Brindisi aeroporto

Lo scalo brindisino è un’ottima alternativa all’aeroporto di Bari per scoprire le bellezze del Salento, come testimonia l’incremento del suo flusso di passeggeri, legato alle crescenti fortune turistiche del territorio. Una volta atterrato, ti aspetta un’ampia gamma di servizi di autonoleggio. A meno che non si scelga di ambientare il viaggio in bassa stagione, la prenotazione anticipata è caldamente consigliata, ma le alternative per il noleggio auto a Brindisi non mancano. Tra le formule più interessanti c’è Elefast, il servizio di noleggio auto full self-service offerto da Locauto: uno strumento innovativo che consente, fra le altre cose, di prenotare la vettura pochi minuti prima del ritiro. 

Flessibilità: la parola d’ordine per organizzare la vacanza perfetta

Tra i servizi di punta proposti da Locauto all’aeroporto di Brindisi c’è, per l’appunto, il noleggio ‘smart’, disponibile in tutti i maggiori scali d’Italia. Questa formula consente di organizzare ogni fase via app, dalla prenotazione al ritiro, in versione fai da te, indipendentemente dall’orario di arrivo. Ad esempio, se l’aereo è in ritardo e l’ufficio di noleggio ha già chiuso i battenti. 

Chi sceglie Locauto Rent per il noleggio auto a Brindisi può usufruire di numerosi altri vantaggi in tema di flessibilità. Anche chi al noleggio via app preferisce quello ‘tradizionale’ ha la possibilità di riconsegnare l’auto fuori orario, grazie all’apposito servizio gratuito. Invece di rivolgersi allo staff, basterà inserire le chiavi della vettura nel key-box e attendere la mattina seguente per la riapertura dell’ufficio di noleggio: momento in cui il contratto potrà considerarsi concluso. Se l’esigenza, invece, è quella di prenotare l’auto fuori orario, è possibile optare per il servizio extra che consente di ritirare la vettura fino a 90 minuti dopo la chiusura del banco di noleggio. 

Le offerte per il noleggio infrasettimanale

La settimana è densa di impegni e non è ancora arrivato il momento di indossare le infradito e tuffarsi in acqua? Scegliere un buon servizio di noleggio auto a Brindisi aeroporto low cost è tra le priorità anche per chi viaggia per lavoro. L’affidabilità, in questo caso, è al primo posto, perché gli appuntamenti di lavoro – a differenza della spiaggia – non aspettano. 

Locauto è, ancora una volta, il partner ideale per coniugare efficienza e risparmio, grazie a interessanti offerte infrasettimanali sulla propria gamma di vetture business. Per avere ancora più libertà nella scelta della vettura e nella gestione del timing, anche in questo caso è possibile approfittare della app Elefast per sperimentare la formula di noleggio più smart sul mercato. La settimana, insomma, cambia ritmo per chi ha la possibilità di saltare le code, evitare i ritardi e usufruire di una tariffa più vantaggiosa.

Inaugurato il nuovo treno elettrico ETR di Fse


BARI - Da metà settembre i passeggeri della linea Bari – Putignano (Via Casamassima) delle Ferrovie del Sud Est potranno viaggiare sul nuovo treno a trazione elettrica ETR, presentato questa mattina presso la stazione ferroviaria di Bari. Erano presenti l’Assessore regionale ai Trasporti, Giovanni Giannini, il Sindaco di Bari, Antonio Decaro e l’Amministratore Delegato di Ferrovie del Sud Est Luigi Lenci.

Dopo il rinnovo di binari, massicciata e traversine per 48 km di linea, viene ripristinata la trazione elettrica con 5 nuovi treni che circoleranno a partire da settembre, garantendo tempi di percorrenza da Bari a Putignano ridotti di ben 35 minuti, passando dai 95 minuti del treno diesel ai 60 minuti del treno elettrico. 

Si raccolgono così i primi frutti dell’investimento complessivo di 55 milioni di euro fatto da FSE e Regione Puglia, per il potenziamento tecnologico e infrastrutturale della linea Bari – Putignano (Via Casamassima). Entro il prossimo anno saranno completati l’attrezzaggio con il Sistema di Controllo Marcia Treno (SCMT) e l’automazione di 17 passaggi a livello. 

“I lavori fatti sulla linea Bari - Putignano (Via Casamassima), rappresentano l’emblema delle nuove modalità di gestione del trasporto pubblico locale, che vogliamo affermare in Puglia – ha dichiarato l’assessore Giannini-. Si investe in sicurezza, in sostenibilità ambientale e in un servizio più efficiente per i pendolari, che hanno il diritto di viaggiare su treni moderni, sicuri, confortevoli, accessibili e più veloci. Il nuovo treno elettrico ETR è dotato di spazi portabici, di ogni comfort per le persone a ridotta mobilità, oltre che di un impianto di videosorveglianza per la sicurezza dei passeggeri e impianto di climatizzazione e di sonorizzazione. Inoltre potrà viaggiare a una velocità massima di 120 km, così quando sarà completato il potenziamento tecnologico della linea e si potrà superare il limite di velocità di 50 km/h, gli attuali tempi di viaggio verranno ridotti del 40%.”

Il nuovo treno ETR è lungo 59 metri ed è composto di 3 moduli, conta 175 posti a sedere, 206 posti in piedi, comprese due postazioni per viaggiatori a ridotta mobilità, 4 spazi portabici, 1 toilette dotata di fasciatoio per neonati e scaffali per bagagli di grandi dimensioni. Tra i servizi a bordo: display luminosi interni per le informazioni a led, pedane mobili per l’accesso di persone a ridotta mobilità, impianto di videosorveglianza, impianto di climatizzazione e di sonorizzazione, sistema di segnalazione antincendio. I rivestimenti dei sedili in materiale antibatterico, ignifugo e idrorepellente e il pavimento con moquette garantiranno una maggiore pulizia e una più facile manutenzione.

Trasporti: Simet sbarca in Puglia con i suoi bus

ROMA – La Puglia si avvicina al nord Italia: è già possibile prenotare viaggi sulle linee di pullman anche da 9 località pugliesi per raggiungere il nord Italia mentre il servizio sarà attivo a partire dal mese di luglio. Il gruppo Simet Bus Spa, presente sul mercato da oltre 70 anni nel settore della linea a lungo raggio, aggiunge così 300 nuovi collegamenti tra la Puglia e tutto il nord del Paese.

“Il nostro obbiettivo – spiega Gerardo Smurra, presidente Simet Bus Spa - è continuare a crescere nella mobilità integrata su gomma ed essere presenti dove le infrastrutture non possono arrivare o sono carenti. Il nostro gruppo, insieme ad un’altra società del settore, l’Autoser­vizi Pasqualini di Verona, conta su una flotta di 100 veicoli. Di questi, il 75% euro VI, 195.000 km è la percorrenza media annua di un autobus, 217 il numero delle città servite dal 2019, 15 le città tedesche collegate dal gruppo e 397mila i passeggeri trasportati nel 2018 che contiamo di veder aumentare per l’anno prossimo”.

I collegamenti giornalieri attivati in Puglia da Simet Bus Spa partiranno dalle località di Tricase, Casarano, Gallipoli, Nardò, Avetrana, Manduria, Taranto, Massafra e Mottola per arrivare agli hub di Modena e Bologna e da lì proseguire per tutte le altre destinazioni che fanno parte della rete Simet Bus Spa. Inoltre sarà possibile prendere un autobus diretto per Milano.

“Mio pa­dre – racconta Smurra - inaugurò la prima linea, la Cosenza-Napoli, il 25 maggio 1958. Un’iniziativa che all’epo­ca fu bollata dai più come ‘una pazzia’. Nel 1965 ab­biamo collegato Cosenza a Ro­ma e poi dal 1972 la nostra rete si è allargata sempre di più. L’autobus – conclude - si è affermato come mezzo di trasporto alternativo a treno e aereo. Sappiamo bene che oggi il mercato è molto concorrenziale e anche noi cerchiamo di stare al passo offrendo più promozioni possibili ma senza mai pregiudicare innanzitutto la sicurezza ed anche la qualità, alle quali siamo sempre molto attenti. Infatti i nostri autobus, costantemente sottoposti a controlli, hanno un’anzianità media di 3,7 anni.

Le eccellenze della logistica pugliese al 'Transport Logistic di Monaco'

(Pixabay)
MONACO DI BAVIERA - Con una posizione geografica strategica per i mercati del Mediterraneo, dei Balcani e in generale dell’Europa, la Puglia valorizza il settore della logistica e dei trasporti a Transport Logistic, la fiera leader di settore, in programma nel quartiere fieristico di Monaco, in Germania dal 4 al 7 giugno 2019.

L’evento rappresenta una vera e propria piattaforma di business capace di trainare l’industria globale della logistica e dei trasporti, tanto da aver attratto nell’edizione precedente oltre 60mila operatori economici internazionali.

La Regione Puglia – Sezione Internazionalizzazione – in collaborazione con la Società in house Puglia Sviluppo accompagna all’evento una delegazione di imprese pugliesi impegnate nei trasporti, nell’Ict, nella logistica, nei traslochi internazionali. Saranno presentati i punti di forza della piattaforma logistica pugliese e supportati gli imprenditori della delegazione nella ricerca e nello sviluppo di nuove opportunità di collaborazione e di affari con gli operatori internazionali che, in linea con le precedenti edizioni, potrebbero provenire da oltre 120 Paesi. 

Nello spazio espositivo regionale gli imprenditori avranno la possibilità di incontrare i partner internazionali, per di più in un Paese, la Germania, che rappresenta il primo partner commerciale sia per l’Italia che per la Puglia.

“Con la Germania – sottolinea l’assessore allo Sviluppo economico della Regione Puglia Cosimo Borraccino – la nostra regione vanta nel 2018 un fatturato export del valore di 981 milioni di euro, in crescita rispetto al 2017 del 5,9 per cento. Benché si tratti di un mercato maturo, le potenzialità di sviluppo sono ancora molto ampie ed in particolare nel settore della logistica. Questo è il motivo per il quale abbiamo deciso di partecipare con le nostre imprese ad una manifestazione fieristica così importante. Qui, grazie anche al programma di conferenze, sarà offerto un quadro sulle ultime iniziative nel campo della logistica come la Nuova via della seta del governo cinese, l’intelligenza artificiale o la cybersecurity. Un’opportunità da non perdere, dunque, per rafforzare ulteriormente le relazioni con il primo dei nostri partner, la Germania appunto, ed ampliare quelle con gli altri Paesi”.

Per valorizzare la Puglia e le opportunità di collaborazione delle imprese è stato organizzato nel pomeriggio del 5 giugno (ore 16,00-18,00), all’interno dello spazio istituzionale, un evento di networking.

Nella stessa giornata, in mattinata (ore 10,00-13,00), si svolgerà un workshop organizzato da Assoporti, dedicato alle opportunità di investimento nei porti italiani, mentre un altro evento di networking è stato organizzato dall’Ice Agenzia, martedì 4 giugno alle 18,00 nel padiglione di Assoporti.

La delegazione di imprese pugliesi è costituita da Apulia Logistics Srl, Assioma.net Srl, Gesfa Srl, Five Logistics, Interporto regionale della Puglia Spa, Rete Italian Van Lines, tutte di Bari, e Digilog Srl di Gravina in Puglia (Ba).

La partecipazione della Regione Puglia a Transport Logistic, inserita nel Programma strategico regionale per l’internazionalizzazione 2019-2020, è cofinanziata con risorse del Por Puglia Fesr-Fse 2014-2020, Azione 3.5 “Interventi di rafforzamento del livello di internazionalizzazione dei sistemi produttivi”.

Presentato a Lecce il piano di Ferrovie Sud Est

LECCE - Presentata stamattina a Lecce, l’offerta completa di collegamenti per l’estate in Salento. Nella sede del Museo delle Ferrovie Sud Est si è svolto un convegno sul tema: "Salento: Infrastrutture, Trasporto Pubblico Locale, Turismo", che ha visto la partecipazione degli assessori regionali Loredana Capone, con delega all’Industria Turistica e Culturale, e Giovanni Giannini, con delega a Infrastrutture e Mobilità, Lavori Pubblici, Difesa del Suolo, Cinzio Bitetto, Direttore Commerciale di Ferrovie Sud Est e Bruna Di Domenico, Dirigente della Divisione Passeggeri Regionale della Direzione Regionale Puglia e Basilicata di Trenitalia.

L’offerta estiva di FSE, in vigore dal 16 giugno all'8 settembre 2019, prevede anche le corse domenicali, al momento inesistenti e tanto attese dai Comuni salentini, senza aggiunta di costi per la Regione.

“L’attrattività di una destinazione passa anche dal migliorare l’accessibilità - ha detto l’assessore regionale all’Industria turistica e culturale Loredana Capone. Da una maggiore qualità dei servizi offerti dalla rete dei trasporti, dai collegamenti delle aree interne della regione con le aree costiere, dal numero e dagli orari delle corse, soprattutto nei giorni festivi. Su questo, per oltre due mesi, abbiamo lavorato con l’assessore Giannini e Ferrovie Sud Est. Per dare risposte rapide e capaci di rispondere ai bisogni di cittadini e turisti. È chiaro che Regione non può fare tutto da sola, anche i privati devono fare la loro parte, ma vogliamo metterli nelle condizioni di poter contare su un servizio pubblico il più possibile efficace ed efficiente. Il Salento, in particolare, che accoglie il numero più alto di arrivo e presenze in Puglia, merita infrastrutture adeguate e servizi di connessione moderni. Per questa ragione abbiamo potenziato corse e tratte e a luglio, finalmente, partirà il cantiere per la metropolitana di superficie. Una battaglia che abbiamo combattuto al fianco del territorio prevedendo, all’interno del Patto per il Sud, ben 130 milioni di euro. A questo si è aggiunta la possibilità di unire gli Atr, il primo è stato inaugurato proprio qualche giorno fa. Si interverrà anche sui sistemi di sicurezza perché la velocità di 50 km orari, che oggi deve essere rispettata per legge, non è più sufficiente, occorre un servizio più celere. Insomma, c’è ancora molto da fare, sia in termini di infrastrutture che in termini di servizi, soprattutto con riguardo alle ferrovie, ma stiamo facendo la nostra parte. Per il Salento e la Puglia tutta”.

Un depliant con tutti i collegamenti in Puglia via treno e bus, realizzato da PugliaPromozione, è stato presentato e distribuito nel corso dell’incontro, al quale hanno partecipato anche numerose imprese del settore trasporti e turismo.

Vista la difficoltà ad organizzare un servizio efficiente e regolare con i nuovi treni, operativi solo in parte questa estate, oltre ai mancati lavori sulla linea che impediscono di superare la velocità di 50Km orari, saranno utilizzati nuovi bus: una flotta da quasi 400 mezzi che a ottobre è stata presentata e rinnovata per oltre il 40%, in vista delle percorrenze scolastiche.

“Il diritto alla mobilità è sancito dalla Costituzione Italiana e dalla Carta dei Diritti dell’Unione Europea. Questo governo regionale sta lavorando per garantire alla popolazione pugliese e a quella turistica un sistema di trasporti efficiente, veloce, puntuale, comodo e non troppo oneroso – spiega l’assessore Giannini -. Stiamo investendo sul potenziamento dell'infrastruttura e sulla messa in sicurezza delle reti. Nello stesso tempo operiamo sul miglioramento dei servizi, sia attraverso una massiccia campagna di rinnovo del materiale rotabile, sia orientando i nuovi contratti con i gestori del servizio pubblico alla qualità, alla quantità dei servizi, al loro accesso smart, all’intermodalità efficace. Altri obiettivi che stiamo perseguendo sono la riduzione della congestione stradale, della incidentalità, delle emissioni di CO2, nonché del contenimento dei costi sociali connessi alla mobilità privata. Grazie a un’aumentata offerta di treni e autobus, e ai collegamenti intermodali con gli aeroporti di Bari e Brindisi, questa estate il Salento offrirà migliori condizioni di viaggio tanto ai turisti, quanto ai residenti.”

In apertura del convegno i saluti di Stefano Minerva, Presidente della Provincia di Lecce. 

Sono intervenuti Anna Rita Briganti, responsabile di sub-azione 7.3 Fesr 2014/2020, Sezione Infrastrutture per la Mobilità, Regione Puglia, Roberto Laghezza, Responsabile della S.O. Sviluppo e Commercializzazione territoriale Centro-Sud Adriatica di RFI, Enrico Campanile, Dirigente Sezione Trasporto Pubblico Locale e Grandi Progetti - Regione Puglia, Matteo Minchillo, Direttore Generale di Pugliapromozione.

30 maggio 1959: la 'Ciclatera' sbuffò per l'ultima volta su via Napoli


di NICOLA ZUCCARO - Bari, sabato 30 maggio 1959. Dopo 73 anni di onorato servizio, dalla Stazione di Piazza della Disfida parte l'ultima corsa della tramvia ferroviaria Bari-Barletta. L'incalzante legge del progresso che fra la fine degli anni '50 e i primi anni '60 del '900 riguardò la modernizzazione dei collegamenti su rotaia e la contestuale urbanizzazione che interessò via Napoli quale arteria stradale di scorrimento dei convogli ferroviari dalle medie dimensioni furono le ragioni che motivarono la soppressione dell'infrastruttura ferroviaria che collegava dal 1882 il capoluogo pugliese alla città della Disfida. 

La successiva entrata in funzione del moderno sistema di collegamento ferroviario delle Ferrovie del Nord Barese non cancellò i ricordi degli allora infanti che, al fine di consentire il passaggio della 'Ciclatera' (così definita per il suono da caffettiera emesso dalla locomotiva a vapore che trainava il convoglio), interrompevano i loro giochi lungo via Napoli.

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