Corso Vittorio Emanuele si trasforma: al via i lavori per le tre nuove fermate BRT
Le corsie riservate ai bus elettrici
Il progetto prevede corsie dedicate ai bus elettrici del BRT lungo il tratto compreso tra corso Cavour e via Quintino Sella. Le corsie preferenziali saranno collocate sul lato adiacente al marciapiede che costeggia Bari Vecchia, mentre le restanti corsie, sul versante del centro murattiano, resteranno a disposizione del traffico veicolare.
Su corso Vittorio Emanuele transiteranno tre delle quattro linee del nuovo sistema BRT cittadino: la Rossa, la Blu e la Lilla.
Il tratto tra corso Cavour e via Andrea da Bari
Nel tratto compreso tra l'incrocio con corso Cavour/lungomare Di Crollalanza e via Andrea da Bari transiteranno le linee Rossa e Lilla. Grazie ai lavori concentrati nei mesi estivi, in questo tratto sono già state realizzate le due corsie preferenziali riservate esclusivamente ai bus, sulla porzione di carreggiata a ridosso di Bari Vecchia. Le altre due corsie, in prossimità del murattiano, resteranno invece a disposizione delle auto, con entrambi i sensi di marcia garantiti. In questo stesso tratto sorgeranno due delle tre nuove fermate, attualmente in fase di realizzazione.
Il tratto tra via Andrea da Bari e via Quintino Sella
Diversa la configurazione nel tratto tra via Andrea da Bari e via Quintino Sella, dove passeranno le linee Rossa, Blu e Lilla: qui la corsia preferenziale sarà unica e riservata a un solo senso di marcia, mentre il resto della carreggiata rimarrà a disposizione delle auto.
La riorganizzazione della sosta
L'attivazione del BRT comporterà anche una riorganizzazione della sosta su corso Vittorio Emanuele, in particolare nel tratto tra corso Cavour e via Andrea da Bari, dove la doppia corsia sarà riservata ai bus. I posti auto oggi presenti su questi isolati verranno recuperati in via Piccinni, che con l'entrata in esercizio delle linee BRT non dovrà più ospitare la corsia degli autobus.
Le parole dell'assessore Scaramuzzi
"Corso Vittorio Emanuele sta cambiando volto, e diventerà un asse strategico del nuovo sistema del trasporto pubblico locale che stiamo realizzando attraverso la rivoluzione del BRT e la riorganizzazione di tutte le linee del TPL", spiega l'assessore alla Cura del territorio Domenico Scaramuzzi.
"Come previsto dal cronoprogramma che incrocia e sincronizza le diverse lavorazioni, e dunque le differenti imprese impegnate nella realizzazione degli asfalti, delle fermate e nel posizionamento dei semafori, in corso Vittorio Emanuele stanno prendendo corpo le tre nuove fermate dotate di pensiline tecnologiche."
L'assessore risponde anche ai dubbi sollevati da alcuni cittadini riguardo al posizionamento delle banchine al centro della strada: "Si tratta della soluzione consolidata in ambito trasportistico, in quanto rende la fermata più autonoma e più sicura rispetto alle modalità di incarrozzamento e di attraversamento dei pedoni: i pendolari, infatti, scenderanno dal bus e troveranno subito a disposizione un semaforo a chiamata per raggiungere i marciapiedi più vicini. Inoltre, la banchina al centro strada crea meno interferenze con le attività presenti sui marciapiedi laterali, come i portoni e i negozi, e con le correnti pedonali ai bordi delle strade: motivo per cui è stata preferita come soluzione per il BRT di Bari, tutte le volte che gli spazi disponibili lo hanno consentito".
