Bari, linea Verde del Brt verso la conclusione: lavori a Largo Due Giugno
Il cantiere della linea Verde sta interessando in questi giorni Largo Due Giugno, importante punto di intersezione con la linea Lilla, a pochi metri dal park&ride e dal capolinea della stessa linea Lilla, destinata a collegare Parco Due Giugno con il centro cittadino e piazza Moro.
Nel tratto di strada adiacente al Largo Due Giugno saranno realizzate due corsie preferenziali riservate al Brt, una per ciascun senso di marcia. Le corsie saranno caratterizzate dall’asfalto rosso e delimitate da strisce gialle e borchie stradali. A fianco delle corsie dedicate al trasporto pubblico saranno mantenute due corsie per il transito delle automobili.
Per consentire la presenza contemporanea dei mezzi pubblici e del traffico privato, l’area del Largo Due Giugno sarà risagomata e saranno riqualificati anche i marciapiedi.
Nell’ambito di questi interventi, l’impresa incaricata dei lavori ha provveduto, d’intesa con la Direzione Lavori e il Settore Giardini, all’espianto di sei esemplari di Prunus cerasifera, due di medie dimensioni e quattro più piccoli. Gli alberi saranno conservati durante i mesi invernali in un vivaio e sottoposti alle necessarie cure, con l’obiettivo di procedere alla loro rimessa a dimora nella prossima primavera.
L’espianto ha riguardato esclusivamente gli alberi del filare più esterno, quello più vicino all’incrocio con viale della Repubblica. Gli altri alberi presenti nell’area, tra cui le acacie, sono stati integralmente preservati. Inoltre, nell’aiuola che costeggia il Parco Due Giugno è prevista la messa a dimora di nuove essenze.
Largo Due Giugno rappresenta uno snodo strategico per l’intersezione tra le linee Verde e Lilla. La prima attraverserà assi viari come viale Di Vittorio, viale Don Sturzo e viale Papa Giovanni XXIII, mentre la seconda interesserà viale della Repubblica, via della Costituente e viale della Resistenza. Lungo i percorsi saranno disponibili numerose fermate del Brt a servizio dei passeggeri del trasporto pubblico.
Il percorso della linea Verde
La linea Verde costituirà una delle principali dorsali trasversali del sistema di trasporto pubblico barese, collegando la zona nord-occidentale della città con quella sud-orientale.
Partendo da via Aquilino, nel quartiere Japigia, i bus percorreranno via Loiacono e via Caldarola fino all’incrocio con via Magna Grecia. Da qui il tracciato proseguirà attraverso il Ponte Padre Pio e via Omodeo, passando nei pressi di Villa Giustiniani e della chiesa di San Marcello, fino a viale Di Vittorio e all’incrocio con viale Don Sturzo e viale Papa Giovanni XXIII.
La linea attraverserà quindi il Ponte Solarino, dove sarà collocata la fermata strategica del Policlinico-Polipark, per poi proseguire lungo viale Pasteur, il sottovia Giuseppe Filippo, via Brigata Bari e via Brigata Regina. Il percorso raggiungerà quindi il lungomare Vittorio Veneto, per proseguire verso viale Emanuele Orlando, via Portoghese e infine via di Maratona, dove sarà collocato il capolinea.
Lungo il tracciato saranno realizzate fermate dotate di pensiline tecnologiche e sistemi di informazione in tempo reale.
Il servizio consentirà di raggiungere numerosi punti strategici della città: nella zona di Japigia la nuova sede della Regione Puglia, il Comando di Polizia Locale, gli uffici della Asl Bari, il complesso scolastico Polivalente, il Palaflorio, il campo Mirko Variato, il mercato di Santa Chiara e il nuovo Parco della Rinascita nell’area dell’ex Fibronit.
Nel quartiere San Pasquale la linea servirà, tra gli altri, il mercato settimanale di via Salvemini, il Politecnico di Bari, il Campus universitario, il Parco Due Giugno, il mercato di Santa Scolastica e l’Istituto Oncologico Giovanni Paolo II.
Particolare rilevanza avrà la fermata Policlinico-Polipark, situata nei pressi del parcheggio multipiano Polipark, dal quale sarà possibile raggiungere il Policlinico attraverso un percorso pedonale, in prossimità della fermata della circolare interna dell’ospedale.
Il percorso proseguirà poi verso il quartiere Libertà, il mercato coperto di corso Mazzini, il parco Maugeri, i due park&ride di corso Vittorio Veneto, il Comando Provinciale della Guardia di Finanza, la Fiera del Levante, il complesso sportivo del Cus Bari, gli uffici Asl dell’ex ospedale CTO, la sede dell’Acquedotto Pugliese di viale Emanuele Orlando e lo Stadio della Vittoria.
La linea Verde sarà inoltre integrata con le altre linee del Brt e con il trasporto pubblico urbano. Presso il capolinea di via Aquilino e lungo via Caldarola sarà possibile lo scambio con la linea Rossa, mentre su viale Don Sturzo sarà possibile interscambiare con la linea Lilla. Nelle vicinanze dell’incrocio tra via Brigata Regina e il lungomare Vittorio Veneto sarà invece possibile lo scambio con la linea Blu.
Il capolinea di via di Maratona sarà configurato come hub intermodale, con la confluenza delle linee ordinarie del trasporto pubblico destinate a servire i quartieri San Paolo, Santo Spirito, Palese, Catino, San Pio e San Girolamo. Un’impostazione analoga sarà prevista a via Aquilino, dove arriveranno le linee del trasporto pubblico ordinario ridisegnate per servire Sant’Anna e Torre a Mare.
I lavori della linea Verde sono ormai nella fase finale e saranno completati con la realizzazione delle ultime aree di incrocio e l’allestimento delle fermate.
