F1: la Mercedes W05 può diventare la monoposto più vincente della storia

di Piero Ladisa – Un inizio di stagione da incorniciare, una leadership incontrastata e al momento incontrastabile. Cinque vittorie, cinque pole position, quattro doppiette e quattro giri veloci. Questi sono i numeri straordinari della Mercedes W05 dopo i primi cinque appuntamenti iridati del 2014. Senza tralasciare i distacchi abissali rifilati alla concorrenza da Lewis Hamiton e Nico Rosberg al termine di ogni gara.

In 65 edizioni del Mondiale solo quattro monoposto, prima del pokerissimo della W05, avevano trionfato nelle prime cinque gare della stagione: la Williams FW14B (1992), la Williams FW18 (1996), la Ferrari F2004 (2004) e la McLaren Mp4/4 (1988). Quest’ultima, rispetto alle altre, prolungò la striscia di successi fino al record di 11 trionfi consecutivi iniziali.

Vittorie iniziali consecutive:

11 – McLaren Mp4/4 (1988)
7 – Ferrari 500 (1952)*
7 – Ferrari 500 (1953)*
5 – Mercedes W05 (2014)
5 – Williams FW14B (1992)
5 – Williams FW18 (1996)
5 – Ferrari F2004 (2004)
4 – McLaren Mp4/6 (1991)
4 – Benetton B194 (1994)
4 – Renault R25 (2005)

*Se si esclude la 500 miglia di Indianapolis a cui la Ferrari non prese parte

Per quel che concerne i successi ottenuti nell’arco di un’intera stagione troviamo in testa sempre la Mp4/4, capace nel 1988 di centrare 15 vittorie su 16 gare. L’unico trionfo mancato fu quello della gara di Monza, dove la Ferrari centrò una storica doppietta dedicata a Enzo Ferrari scomparso qualche settimana prima. In percentuale significa aver vinto il 93,75% delle gare.

Subito dietro la McLaren ci sono quattro Ferrari: la F2002 (15 vittorie su 17 nel 2002 – 88,24%), la 500 (7 su 8 nel 1952 – 87,50%), la F2004 (15 vittorie su 18 nel 2004 – 83,33%) e ancora la 500 (7 vittorie su 9 nel 1953 – 77,78%). 

La Mercedes è attualmente al 100% dopo le prime cinque gare del 2014. Per superare il primato stabilito dalla Mp4/4, la monoposto tedesca dovrebbe vincere 18 dei 19 GP in programma (corrispondenti al 94,73%). Impresa ardua ma non impossibile visto il rendimento e il potenziale espresso sino ad ora dalla W05.

* Mercedes W05 (2014 – Hamilton-Rosberg) – 5 / 5 = 100%
1° McLaren Mp4/4 (1988 – Senna-Prost) – 15 / 16 = 93,75%
2° Ferrari F2002 (2002 – Schumacher-Barrichello) – 15 / 17 = 88,24%
3° Ferrari 500 (1952 – Ascari-Taruffi) – 7 / 8 = 87,50%
4° Ferrari F2004 (2004 – Schumacher-Barrichello) – 15 / 18 = 83,33%
5° Ferrari 500 (1953 – Ascari-Hawthorn) – 7 / 9 = 77,78%
6° McLaren Mp4/2 (1984 – Prost-Lauda) – 12 / 16 = 75,00%
= Williams FW18 (1996 – Hill-Villeneuve) – 12 / 16 = 75,00%
8° Lotus 25 (1963 – Clark) – 7 / 10 = 70,00%
9° Red Bull RB9 (2013 – Vettel-Webber) – 13 / 19 = 68,42%
10° Benetton B195 (1995 – Schumacher-Herbert) – 11 / 17 = 64,71%

Per quel che riguarda la media punti, la Mercedes può superare il primato detenuto sempre dalla Mp4/4. Nel 1988 Senna e Prost conquistarono 576 punti su 688 disponibili, pari al 83,72% del totale. Hamilton e Rosberg hanno ottenuto 197 punti sui 215 a disposizione che corrispondono al 91,63%.

* Mercedes W05 (2014 – Hamilton-Rosberg) – 197 / 215 = 91,63%
McLaren Mp4/4 (1988 – Senna-Prost) – 576 / 688 = 83,72%
Ferrari F2004 (2004 – Schumacher-Barrichello) – 636 / 774 = 82,17%
Ferrari F2002 (2002-03 – Schumacher-Barrichello) – 641 / 799 = 80,23%
Red Bull RB7 (2011 – Vettel-Webber) – 650 / 817 = 79,55%
Red Bull RB9 (2013 – Vettel-Webber) 596 / 817 = 72,95%

Se si valuta il miglior pilota classificato per ogni singola gara, la Mercedes torna ad ottenete il 100% grazie ai 125 punti ottenuti sino a questo momento. Il primato assoluto è detenuto dalle coppie M. Schumacher-Barrichello (Ferrari 2004, 423 punti su 450) e Senna-Prost (McLaren 1988, 376 su 400).

* Mercedes W05 (2014 – Hamilton-Rosberg) – 125 / 125 = 100%
1° Ferrari F2004 (2004 – Schumacher-Barrichello) – 423 / 450 = 94,00%
= McLaren Mp4/4 (1988 – Senna-Prost) – 376 / 400 = 94,00%
3° Williams FW15C (1993 – Hill-Prost) – 358 / 400 = 89,50%
4° Red Bull RB9 (2013 – Vettel-Webber) 415 / 475 = 87,37%
5° Red Bull RB7 (2011 – Vettel-Webber) – 414 / 475 = 87,16%
6° Ferrari F2001 (2001-02 – Schumacher-Barrichello) 409 / 475 = 86,11%
7° Ferrari F1-2000 (2000 – Schumacher-Barrichello) 364 /425 = 85,65%
8° Williams FW18 (1996 – Hill-Villeneuve) – 339 / 400 = 84,75%
9° Ferrari F2002 (2002-03 – Schumacher-Barrichello) – 395 / 475 = 83,16%
10° Ferrari F2007 (2007 – Raikkonen-Massa) – 344 / 425 = 80,94%
11° Williams FW14 (1992 – Mansell-Patrese) – 314 / 400 = 78,50%

I numeri espressi dicono che la Mercedes W05 può diventare, o meglio si appresta a diventare se continuerà  la stagione su questi ritmi, la monoposto più vincente della storia della Formula 1. I pericoli e gli imprevisti, si sa, sono dietro l’angolo. Attualmente, vista la scarsa competitività espressa dalle altre scuderie, gli unici fattori che potrebbero contrastare il dominio della W05 sono l’affidabilità e i ritiri in gara.